Primer Auto Solar De Carreras Mexicano Tonatiuh

TONATIUH fue ideado, diseñado y construido totalmente en México, por profesionistas mexicanos y fue financiado por importantes empresas e instituciones del país como IUSA, SEP, NAFIN, IIUNAM, TMM, Australia New Zealand Direct Line, AT&T, Malaysia Airlines, Dayama Tupperware, Automotores de Satélite, Standox, Tame Composite Division, la Universidad Nuevo Mundo, Mexicana de Aviación, Industrias Murrel, CONAE, Fluke-Mexel, Radio Surtidora, DAESA, Hugo Herrera agencia aduanal, YMCA, Signum, Velox, Xcaret, Ramada Hotel, SKF, SuperNet , Acer de México y Comesa

El diseño corrió a cargo del Dr. Jaime Gómez de Silva. A mediados de 1993 se empezó a fabricar el modelo escala 1 a 1 hecho con una estereotomía de madera, cubierta con espuma de poliuretano y rellenador plástico automotriz. De este modelo se sacaron los moldes en fibra de vidrio y resina epóxica con carga de alumnio.
En mayo de 1994 se llevaron los moldes a TAME, empresa mexicana que cuenta con las instalaciones y el conocimiento necesario para trabajar las fibras compuestas como el Kevlar y la fibra de carbono.
Chasis y carroseria del auto solar. A finales de 1994 se empezaron a instalar en paralelo los diferentes sistemas, como el sistema mecánico compuesto de suspensión delantera y trasera, transmisión, dirección y frenos., el sistema eléctrico, compuesto de Pánel Solar, Rastreadores de Potencia Pico, baterías, controlador, motor, telemetría e instrumentación.

TONATIUH, tiene las siguientes especificaciones:

Longitud:……………………….5.90 m.
ancho:……………………………2.12 m
Altura:……………………………1 m
Distancia entre ejes:………. 3.10 m
Distancia entre ruedas:….. 1.95 m
Distancia al piso:……………. 12 cm
Peso sin piloto:………………. 480 Kg
Chasis y Carena:…………… Tipo monocasco hechos de Kevlar pre-impregnado a manera de sándwich con panal de abeja de fibra de aramida y reforzados con fibra de carbono pre-impregnado. La carena puede rotar con respecto al chasis.
Parabrisas:……………………. Policarbonato termoformado
Rin delantero:……………….. Aluminio de 26″ x 1.5″
Rin trasero:…………………… Acero de 17″ x 2″
Llantas delanteras:………… Avocet de 26″ x 1.5″, sin dibujo a 90 psi
Llanta trasera:………………. Michelin de 17″ x 2″, sin dibujo a 90 psi
Frenos:………………………….. Hidráulicos de disco en las tres ruedas.
Suspensión delantera:…….. Doble brazo en A. Amortiguamiento por epoxifibra.
Suspensión trasera:………… Brazo y amortiguador.

Cámber:…………………………. 0°
Cáster:……………………………. 0°
Convergencia:…………………. 0°
Dirección:………………………. Piñon y cremallera.
Transmisión:…………………… Cadena
Motor:……………………………. C.D. de imán permanente sin escobillas. Uniq Mobility DR086s. 3.5 Kw, 100 V, 5500 RPM máximas sin carga. 4 Kg
Controlador:…………………… Unique Mobility CR10-100 con freno regenerativo. 12 Kg
Baterías:………………………….. 7 baterías Delco Remy de plomo ácido de 19 Kg, 56 Ah y 12 V c/u, conectadas en serie.
Panel solar:………………………. 852 celdas Kyocera de silicio policristalino, grado terrestre de 13% de eficiencia y 100 cm2 c/u. Substrato curvo orientable de 4 m de largo por 2.12 de ancho con un área total de 8.5 m2. Adehesivo y recubrimiento: silicón Dow Corning. Diodos de paso ECG580. Arreglo: 4 módulos conectados en paralelo de 213 celdas en serie c/u. Vca=130, Icc=12 A, potencia máxima=900 W